UM Logistics - kundanpassade och användarvänliga lösningar inom logistik

Lösningar för transport av temperaturkontrollerade varor, kvalitetsuppföljningar och logistikprislistor

Temperaturkontrollerade varor

Vad bör man tänka på?
En hel del varor måste hanteras och transporteras inom vissa temperaturgränser för att kunna användas. Temperaturkontrollen kan vara aktiv eller passiv.

Vid aktiv temperaturkontroll är transportfordonet, eller det emballage varorna ligger i, anslutna till en försörjningsenhet som håller temperaturen. Vid passiv temperaturkontroll är det emballaget och kylelementen som är avpassade så att de håller temperaturen en viss tid. De vanligaste temperaturgränserna är följande:

2–8 grader
Ej under 0 grader
Fryst vara

När varor som kräver en viss temperatur skall transporteras måste en hel del saker undersökas innan en transportlösning kan tas fram. Dessutom bör man med jämna mellanrum kontrollera att lösningen fungerar.

Exempel på frågor som måste utredas innan en lösning kan presenteras:

Hur stor är volymen?
Vilket värde har varan?
Hur frekvent skall varan transporteras?
Vilka temperaturområden skall upprätthållas?
Skall transporten ske i ordinarie transportnät eller kan specialtransport användas?
Varifrån och vart skall varan transporteras?
Hur länge skall temperaturen hållas?
Hur ser temperaturkurvor ut för sommar respektive vinter för transportsträckan?
Skall transporten temperaturkontrolleras eller skall varan packas så att temperaturen hålls?
Hur skall varan packas om detta alternativ skall väljas?
Hur mycket får en lösning kosta?
Hur säkerställs att transporten har skett i rätt temperatur?

En framtagen lösning består inte enbart av exempelvis en packningsanvisning utan en hel process måste tas fram.

För en klinisk prövning som skulle distribueras till enskilda ambulanser i hela Sverige tog jag fram en lösning som bestod av följande moment:

Emballage med PCM som kylmedia. Emballaget var validerat av KTH för att hålla temperaturen under 21 timmar
Ett transportavtal innehållande hämtningstider från lager, flygtider, landningstider, transporttider, leveranstider för varje enskilt leveransställe samt leveransbekräftelse
Tidplaner över när packning skall starta, hämtningstider och leveranstider
Rutiner för hur packning skall ske samt för hur information skall lämnas till mottagare
Retur-rutin
Uppföljning och dokumentering av samtliga processer

Länk till föredrag på KTH: www.aircontainer.com/consulting.pdf

Frysta varor transporteras ofta med kolsyreis. När isen smälter förgasas den. Detta innebär att emballaget inte får vara helt förslutet för då exploderar det. Transporten måste ske som Farligt gods och för längre transporter måste man ha påfyllning av kolsyreis. Ett alternativ är att använda sig av ett PCM (Phase Changing Material) som har en smältpunkt på –21,5 grader.